BGS technic Főtengely hátsó szimering beépítő szerszám VW Crafter 2.5 TDI-hez, OEM T50010 (BGS 1246)

Használati útmutató

Előkészítés: szerelje le a lendkereket, állítsa a motort felső holtponti helyzetbe, majd szerelje le az olajteknőt. Csatlakoztassa le a főtengely-fordulatszám jeladójának vezetékét, szerelje ki a jeladót, és őrizze meg a gumitömítést. A régi szimeringtartó rögzítőcsavarjait el kell távolítani; visszaszereléskor új csavarokat kell használni.

Régi szimeringtartó eltávolítása: csavarjon három M6 csavart a szimeringtartó erre kialakított menetes furataiba. A három csavart felváltva, legfeljebb fél fordulatonként húzva emelje le egyenletesen a szimeringtartó-egységet a főtengelyről. A jeladógyűrű az egységgel együtt kerül le.

Beépítőszerszám alaphelyzetbe állítása: a menetes orsó nagy hatlapú anyáját csavarja közel az orsó befogófelületeihez. Fogja be az orsót a kialakított lapolt felületeknél satuba, majd nyomja lefelé a szerszámházat. Az anyát addig állítsa, amíg a szerszám belső része egy síkba nem kerül a házzal.

Új szimeringegység ellenőrzése: beépítés előtt ellenőrizze a jeladógyűrű furatának helyzetét. Ennek a szimeringtartón található felső holtponti jelöléshez kell igazodnia. A szállítási műanyag rögzítőelemet el kell távolítani. A jeladógyűrűt nem szabad a tartóból kivenni vagy elfordítani.

Tömítőperem előkészítése: helyezze az új szimeringtartót az elülső oldalával lefelé tiszta és sík felületre. A tömítőajak támasztógyűrűjét nyomja lefelé addig, amíg fel nem fekszik a sík felületre. Ellenőrizze, hogy a jeladógyűrű felső éle és a szimeringtartó elülső éle megfelelően egy síkban helyezkedik-e el.

Szimeringtartó felhelyezése a célszerszámra: helyezze a szimeringtartót az elülső oldalával a beépítőszerszámra. A vezetőcsapnak pontosan a jeladógyűrű megfelelő furatába kell illeszkednie. A szimeringtartónak teljes felületén fel kell feküdnie a szerszámra.

Egység rögzítése a szerszámon: nyomja a szimeringtartót és a tömítőajak támasztógyűrűjét a szerszám felületéhez, majd húzza meg a három recézett rögzítőcsavart. Közben folyamatosan ellenőrizze, hogy a vezetőcsap a jeladógyűrű furatában maradjon, és a jeladógyűrű ne mozduljon el.

Motor előkészítése a beépítéshez: a főtengelykarimát teljesen tisztítsa meg az olajtól és zsírtól. Ellenőrizze ismét, hogy a motor továbbra is felső holtponti helyzetben áll-e.

Szerszám felhelyezése a motorra: a nagy hatlapú anyát állítsa a menetes orsó végéhez, majd tolja előre az orsót addig, amíg az anya fel nem fekszik a szerszámházra. A szerszám sík élét igazítsa az olajteknő felőli motorblokk-tömítőfelülethez, majd tolja az új szimeringtartót a főtengelyre és a motorblokkhoz. A vezetőcsapot illessze a főtengely furatába, hogy a jeladógyűrű megfelelő véghelyzetbe kerüljön.

Szerszám rögzítése: rögzítse a célszerszámot és a szimeringtartót a főtengelykarimához a szerszámhoz tartozó belső hatlapú csavarokkal. A szimeringtartó vezetéséhez csavarjon két M6 × 35 mm-es csavart a motorblokkba.

Jeladógyűrű bepréselése: húzza meg a beépítőszerszám nagy hatlapú anyáját 35 Nm nyomatékkal. Ezzel a jeladógyűrű a főtengelyre préselődik. A művelet után kis hézagnak kell maradnia a szimeringtartó és a motorblokk között.

Szerszám eltávolítása: csavarja vissza a nagy hatlapú anyát az orsó végére, majd távolítsa el a két M6 × 35 mm-es vezetőcsavart és a három recézett rögzítőcsavart. Ezután vegye le a tömítőajak támasztógyűrűjét és a beépítőszerszámot.

Jeladógyűrű helyzetének ellenőrzése: mérje meg a főtengelykarima és a jeladógyűrű közötti távolságot. A helyes érték 0,5 mm. A mérés tolómérővel, illetve egyenes él és hézagmérő segítségével is elvégezhető.

Megfelelő 0,5 mm-es helyzet esetén: szereljen be új rögzítőcsavarokat a szimeringtartóba, majd ezeket átlós sorrendben 15 Nm nyomatékkal húzza meg. Szerelje vissza a főtengely-fordulatszám jeladóját; a kezelési útmutató 5 Nm meghúzási nyomatékot ad meg a rögzítőcsavarhoz. Ezután szerelje vissza az olajteknőt, a közbetétet és a lendkereket.

Lendkerék visszaszerelése: a lendkerékhez új rögzítőcsavarokat kell használni. A BGS útmutató 60 Nm + 90° meghúzást ír elő ehhez a művelethez.

Ha a 0,5 mm-es érték még nem megfelelő: szerelje vissza a célszerszámot a főtengelykarimára, és a rögzítőcsavarokat kézzel húzza meg. Nyomja a szerszámot kézzel a tömítőkarimához, majd a nagy hatlapú anyát először 40 Nm nyomatékkal húzza meg. Mérje meg ismét a jeladógyűrű helyzetét. Ha a távolság továbbra is túl kicsi, a gyári útmutató szerint a következő lépésben 45 Nm-re növelhető a meghúzási nyomaték, majd ismételten ellenőrizni kell a 0,5 mm-es méretet.

Biztonsági tudnivalók
Gyári javítási dokumentáció: ez az eljárás a célszerszám használatát ismerteti, de nem helyettesíti a VW járműspecifikus műhelyutasítását.
Véletlen indítás: javítás előtt a gyújtáskulcsot el kell távolítani.
Forró motor: a munkát lehűlt motoron végezze.
Jeladógyűrű: a gyűrűt nem szabad kiszerelni vagy elforgatni a szimeringtartóban.
Tisztaság: a főtengelykarima legyen olaj- és zsírmentes.
Védőfelszerelés: használjon védőkesztyűt és védőszemüveget.
Szerszám állapota: hiányos vagy sérült célszerszámmal ne dolgozzon.

VÁSÁRLÓI VÉLEMÉNYEK